Les voitures électriques ont connu une croissance fulgurante au cours des dernières années. C’est maintenant au tour des embarcations nautiques d’entrer, elles aussi, dans l’ère de l’électrique. Imaginez un lac où ne circulent que des bateaux silencieux, sans fumée ni odeur d’essence. Ce n’est plus tout à fait un rêve : on voit déjà des bateaux électriques sur le lac Massawippi.
S’intéresser à cette transition
J’imagine très bien North Hatley jouer un rôle de pionnier dans cette transition. Nous sommes une municipalité riveraine après tout.
Certaines entreprises fabriquent déjà de magnifiques bateaux électriques qui s’intégreraient à merveille dans le paysage du village. Pour l’instant, ces bateaux n’offrent pas toujours la même puissance ni la même autonomie que les moteurs à essence. Et, ce n’est pas mal pour autant. Cela évoluera avec le temps. Ce qui manque surtout, c’est une véritable planification de l’accès à la recharge pour ces embarcations.
Imaginons une flotte de bateaux électriques à North Hatley
Pourquoi North Hatley ne planifierait-elle pas de devenir un modèle pour ses pairs avec une flotte de bateaux électriques? Il faut accepter de penser au-delà du court terme et se projeter dans un futur où les bateaux électriques, possiblement en partage et en libre-service (partagé par tous), pourraient devenir la norme sur le lac Massawippi. Je suis convaincu que nous verrons cela sur de nombreux plans d’eau au cours des prochaines années.
Il est déjà possible d’acheter un bateau ou un ponton électrique plutôt qu’un modèle à essence. Le prix demeure toutefois plus élevé pour l’instant. Il faut aussi accepter certains compromis : une vitesse de pointe très modeste, mais surtout une autonomie et une durée de sortie limitées.
Voici quelques exemples de modèles de bateaux et pontons électriques proposés par l’entreprise Vision Electric Boat.
Des bateaux qui ne font pas de vague
Par exemple, la compagnie Vision Electric Boat propose un ponton dont le moteur électrique équivaut à un 50 chevaux, pouvant accueillir de 8 à 10 passagers, avec deux types de batteries offrant différentes autonomies à une vitesse maximale d’environ 8 km/h – ce qui reste relativement lent.
Des modèles à 50 000$ CAD
Voici quelques autres de modèles de bateaux et pontons électriques offerts par l’entreprise.
Le modèle Fantail 217 est d’ailleurs présent sur le lac Massawippi : une de mes connaissances en possède un. C’est un bateau très chic et relativement spacieux, si je me fie à mes observations en le croisant sur l’eau.
Pour les modèles Fantail 217 et Volt 180, les prix demeurent relativement accessibles : à partir d’environ 35 000- 37 000 $ US sans options, avec des modèles usagés autour de 25 000 $ US. Ces bateaux sont parfaits pour une belle balade entre amis, avec une table au centre et une banquette en cuir tout autour. Je vous invite à visionner cette vidéo de présentation, particulièrement inspirante :
Le ponton Princecraft électrique
Princecraft propose également une gamme de pontons électriques, la série Brio, équipée de moteurs d’une puissance équivalente à 25 hp (~18,6 kW, 48 V). Selon le choix des batteries, ces pontons offrent des vitesses et des autonomies comparables. D’après mon expérience, une sortie tranquille en mode « pout pout » de 2 à 3 heures est idéale.
https://www.princecraft.com/ca/fr/produits/Pontons/2026/Serie-Brio-electrique.aspx
L’électricité aux quais de la marina
Il serait intéresant de réfléchir dès maintenant à l’intégration de l’électricité, voire de bornes de recharge adaptées pour les bateaux électriques, à la marina de North Hatley. Je suis convaincu que cette tendance va s’implanter au cours des prochaines années. Le lac Massawippi est un plan d’eau relativement peu venteux, qui se prête très bien à ce type d’embarcation.
Développer l’économie du partage
Pourquoi ne pas aller un peu plus loin et instaurer quelques bateaux électriques partagés en libre-service au quai de la marina de North Hatley. Le tout existe déjà dans plusieurs endroits dans le monde. Par exemple, l’entreprise Eboat Rentals Newport Beach, CA.
En plus de rentabiliser l’espace de deux quais de la marina, redonner l’accès au lac à petit prix, cela permet de de générer des revenus supplémentaires pour la municipalité. En plus, ces bateaux ne font pas de vague, se déplacent à moins de 10km/h et n’émettent pratiquement pas de CO₂ pendant qu’ils naviguent. C’est chic, c’est calme et c’est écologique!
L’un des principaux avantages de ce type de bateau est qu’ils permet 10 passagers, mais surtout que son toit se retire très facilement — beaucoup plus aisément que celui d’un ponton. Comme ces bateaux sont également plus étroits, ils peuvent passer sous le pont piétonnier de North Hatley avec moins de risques, si aucune correction n’est apportée par la municipalité au cours des prochaines années.
Rêvons un peu…
Et si on se permettait de rêver un peu ? North Hatley pourrait devenir un véritable pionnier du nautisme électrique et du partage d’embarcations. Et pourquoi ne pas imaginer, ensuite, l’ajout de vélos électriques l’été… et de fat bikes électriques l’hiver ? Qui sait !
Sur ce, je vous souhaite belles sorties de bateaux partagées… et entièrement électriques!
Crédits photos :
https://visitventuraca.com/
https://www.eboatsrental.com/
Best idea ever!